22.10.2012 09:02­­ Как показывает опыт эксплуатации, при затрудненной диагностике устройств электроснабжения, срок службы их значительно ниже нормативного. Одно из слабых мест контроля устройств электроснабжения и диагностики — это места контактных соединений, в которых происход­ит повышенный нагрев.
­
Для контроля температуры соединений и токоведущих частей применяют отпадающие, цветовые и плавящиеся указатели, инфракрасные дефектоскопы, термоиндикаторные краски.

Нагрев контактных соединений, кроме постоянных указателей (отпадающих и цветных) можно определить при помощи термосвечей, которые изготовлены из парафина и воска и плавятся при определенных заданных температурах. Данную термосвечу при проверке с помощью изолирующей штанги прикладывают кратковременно к контакту и судят о температуре по ее состоянию.

Для контроля над температурой вентилей, которые расположены в помещении тяговой подстанции, применяют краску термоиндикаторную (ТИ-краска) № 32 на температуру 85 — 95°С с исходным розовым цветом.

Для определения качества контактных соединений в районах контактной сети применяются инфракрасные дефектоскомы ИКД-10М.

Также используют приборы ИКТ, которыми производятся такие же измерения, как дефектоскопом ИКД-10М. Но его показания корректируются (при замерах на расстояния больше 8 м) поправочным коэффициентом, который берется из паспорта прибора).

Измерения такими обеими приборами выполняются только при летний период при максимальной электрической нагрузке при высокой температуре воздуха. Они невозможны при соединении проводов аргонно-дуговой или термитной сваркой, а также при соединении проводов в виде петли, которые шунтируют стыковое соединение.

В 90-х годах прошлого столетия для поиска мест с повышенным нагревов устройств электрического снабжения начали применять тепловизионные системы, состоящие из отечественной камеры ТВ-03К, персональной ЭВМ типа PC/A Т (notebook) и тепловизора «Пировидикон». Возможность ее применения исследовалась Дорожной электротехнической лабораторией вместе со Службой электроснабжения и электрификации Горьковской железной дороги.

Но как показали результаты исследований, предложенные тепловизионные системы только ограниченно применяются для диагностики устройств электрического снабжения, потому что они у них недостаточная разрешающая способность, они не могут применятся в полевых условиях при диагностике, к примеру, контактной сети (система с применением ЭВМ), дают только яркостную черно-белую градацию теплового поля и качественную оценку температуры, а это не дает возможности объективной оценки характеристики измеряемого соединения. Тепловым обследованием занимаются также и работники энергетики.

При проведении тестирования данные других разнообразных тепловизионных систем показали возможность использования средств инфракрасной диагностики фирмы FST (Швеция), которая ранее называлась «Agema» Infrared Sistem). Это пирометры «Thermopoint 90» серии LR для своевременного выявления нагретых опасных мест и оперативного контроля электрооборудования и тепловизоров «Agema 570» или «Agema 550» для выборочного контроля измерений, испытаний контактов вагоном-лабораторией, анализа наиболее сложных случаев нагрева, которые никак не обоснованы, и выходов устройств из строя. Возможности тепловизора «Agema 570» почти те же, что и у «Agema 550» за исключением спектральной чувствительности: у «Agema 570» она составляет 7,5–13 мкм (3,6–5 мкм у «Agema 550»). Это дает возможность получать качественные термограммы при плохих условиях погоды, запыленности задымленности, и др.